De accu is de energiebron voor nieuwe energie-elektrische voertuigen en een belangrijk systeem voor het hele voertuig. Dit is ook een belangrijk symbool dat elektrische voertuigen onderscheidt van andere traditionele brandstofvoertuigen. De krachtbatterij is het hart van nieuwe energievoertuigen. Door de status van de batterij in realtime te bewaken en te beheren, kan de batterij de levensduur en veiligheid ervan effectief verbeteren, waardoor de veilige en stabiele werking van elektrische voertuigen wordt gegarandeerd. De problemen met het opladen en het uithoudingsvermogen van elektrische voertuigen zijn altijd een belangrijk aandachtspunt geweest voor grote fabrikanten, die ook hoge eisen stellen aan de verbinding van koperen staven tussen stroomaccupakketten en accupakketmodules.
De ruimtelijke indeling van accu's voor elektrische voertuigen is relatief complex en bestaat uit meerdere in serie geschakelde lithiumbatterijpakketten. Om de actieradius te vergroten, zijn elektrische voertuigen doorgaans opgebouwd uit een groot aantal combinatiemodules van lithiumbatterijen. Om zich aan te passen aan de toepassingsomgeving van stroombatterijen, worden meestal flexibele rails gebruikt om de batterijmodules in serie aan te sluiten.
Flexibele rail voor stroombatterijen, ook bekend als gelamineerde rail, composietrail,koperen rail flexibele aansluiting, enzovoort. Flexibele busbar is een zacht geleidend apparaat voor nieuwe energiebatterijen. De zachte verbinding van de koperen staaf maakt gebruik van een speciale procesbehandeling, waarbij meerlaagse platte dunne koperen plaatgeleiders worden bedekt voor coronapreventie, en vervolgens wordt gebruik gemaakt van extrusiegieten om de isolatielaag op de buitenlaag te wikkelen. Dit flexibele structurele ontwerp heeft een goede elasticiteit en zachtheid, waardoor kan worden voorkomen dat de schakelaar of stroomrail breekt als gevolg van thermische uitzetting en krimp. Het hele montageproces is ook flexibeler en handiger.
