Compacte batterijpakketten gebruiken doorgaans harde koperen rails als geleiders, en hun isolatie is meestal gewikkeld in krimpkousen of gegoten of ondergedompeld in mallen. De interne omgeving van elektrische voertuigen is echter complex en er is ook veel trilling, en zachte koperen rails worden meestal gebruikt als geleidende connectoren.Zachte koperen railsworden gemaakt door meerdere lagen koperfolie te lamineren, die een goede flexibiliteit hebben en verschillende buig- en vouwvormen kunnen bieden om aan de vereiste ruimte te voldoen. Om aan verschillende temperatuur- en isolatie-eisen te voldoen, wordt isolatie meestal vervangen. Een ander type is FlatWire, ook wel koperen busbars met platte draad genoemd, die voornamelijk worden gebruikt voor accu's en elektrische componenten van nieuwe energievoertuigen. Ze zijn geschikt voor het opladen van accu's in auto's en zijn ook een oplossing om traditionele busverbindingen tussen de hoofdstroomvoorziening en distributieapparatuur te vervangen.
Momenteel zijn de meeste accu's van elektrische voertuigen ontworpen met behulp van zachte koperen rails, die niet alleen een goede geleiding hebben, maar ook gemakkelijker te installeren zijn. De accu is een belangrijk onderdeel van elektrische voertuigen en kan ook wel het ‘hart’ worden genoemd. Daarom zijn zowel de betrouwbaarheid als de actieradius belangrijk. Om de beperkingen van traditionele geleidende autokabels te doorbreken, zijn flexibele koperen rails een geschiktere oplossing. Gelaagde zachte koperen rails zijn een nieuw type batterijgeleidend accessoire dat voornamelijk wordt gebruikt voor het geleiden van nieuwe energievoertuigbatterijen. Ze hebben niet alleen een goede geleiding, maar voeren ook snel warmte af.
YIPU Metaal is gelamineerdzacht koperen stroomrailmaakt gebruik van T2 rood koper, dat een goede geleiding heeft. Het gebruik van meerlaagse laminering van koperfolie kan niet alleen de geleidende stroomsnelheid verhogen, maar ook bestand zijn tegen de hoge input en output van de stroombatterij. De gelamineerde zachte koperen rail maakt gebruik van een professionele lasmachine om de structuur van de middelste zachte staat en de harde staat van beide uiteinden te voltooien. Het lasgebied kan eenvoudig worden gestempeld en geponst om de serieschakeling van borgschroeven tussen batterijen te vergemakkelijken. De delen zonder lasnaad in het midden kunnen echter worden afgedekt met isolatiehulzen, die een goede flexibiliteit hebben en gemakkelijk kunnen worden gebogen, waardoor de spanning die wordt gegenereerd tijdens het autorijden effectief wordt gecompenseerd.
